中国不疼，美国不爱，冯德莱恩把希望寄托在印度身上，期望通过欧印合作实现共赢。1月26日，印度在首都新德里举行了盛大的共和国日阅兵式。作为这场庆典的最尊贵嘉宾，欧洲理事会主席科斯塔和欧盟委员会主席冯德莱恩身着正装出席了活动。这是冯德莱恩首次以欧委会主席的身份参加印度的共和国日阅兵。她激动不已，甚至在当天通过个人社交媒体账号发布了三条动态，满是对印度的赞美之词，甚至不乏夸张的表达：今天能来到印度真是太高兴了！印度和欧洲已经明确选择了战略伙伴关系，选择了对话与开放，我们将共同发挥各自优势，建立相互抵御能力，向这个四分五裂的世界展示另一种可能性。 能作为主宾出席‘共和国日’庆典，真的是我一生的荣幸。一个强大的印度将使得世界更加稳定、繁荣与安全，我们都会因此受益。她继续高调表态，能在‘共和国日’阅兵上展示欧盟旗帜，这象征着我们双方安全合作的深化。明天，我们将共同签署欧印安全与防务伙伴关系协议，双方的合作将在此达到高潮。冯德莱恩的这番言辞虽然带有明显的外交修辞，但细看却不难发现，欧印双方的合作，更多是因为欧洲迫切需要印度而非三观的契合。在当今国际关系的棋盘上，情感价值常常是缺乏硬实力时的替代品。欧盟深知，相比于印度对欧洲的需求，当前的欧洲对印度的依赖远大于印度对欧洲的需求。为什么？因为欧洲的战略焦虑症正在爆发。面对来自俄罗斯的军事威胁，欧洲无力应对；面对中国的产业竞争，欧洲焦虑不安；而最棘手的，便是特朗普2.0时代的到来，令欧洲安全感大幅下降。在这种局势下，印度便成了冯德莱恩眼中的理想避风港。她需要通过这场高调的外交表演，向中美两国同时发出信号：别以为欧盟没有选择，我们还有印度。 冯德莱恩的这些甜言蜜语无疑让印度的赢学派得到了满足。为了配合欧洲的演出，莫迪政府也拿出了实打实的干货。在即将落地的印欧自贸协定框架下，印度做出了极具革命性的让步：针对欧盟进口的高端燃油车，印度计划将进口关税从目前的110%直接砍至40%，并承诺将来逐步降至10%。对于大众、奔驰、宝马等急需在中国市场之外寻找增长点的欧洲车企来说，这无疑是一个重磅利好。即便存在配额限制，甚至对电动车的政策仍存疑虑，但这依然是印度市场开放进程中的一个里程碑。那么，莫迪为何要为冯德莱恩送出如此大礼？难道仅仅因为她那番合作达到高潮的豪言壮语？ 答案显然不是如此。一方面，这是为了换取印度商品能够更加顺畅地进入欧洲市场；另一方面，这也是莫迪的一场政治豪赌。他需要向印度国内选民展示，印度已经强大到能够与欧盟平起平坐、共同制定规则的地步。同时，他也能借此向美国发出信号：如果特朗普对印度加征关税，印度可以把本土的市场蛋糕分给欧洲。这场合作的背后，最应该感谢的其实是特朗普。如果不是他对欧印关系的干扰，布鲁塞尔和新德里恐怕也不会迫于压力抱团取暖。因此，欧印之间的合作，本质上是一种带有强烈应急性质的防御结盟。

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冯德莱恩这次新德里之行，注定将被欧洲媒体视作历史性胜利。在聚光灯下，欧盟与印度的旗帜交相辉映，双方都急于从对方那里获得所需的政治资本。然而，最终，这依旧是一场基于应急需求而非真正情投意合的联盟。对于欧盟和印度而言，这注定是一个充满变数的应急合作。至于冯德莱恩和莫迪能否在这场合作中实现预期的高潮，恐怕只有时间能够给出答案。

发布于：天津市